今年是西藏自治區(qū)成立60周年，縱橫交錯的高原路網(wǎng)、煥然一新的城市風貌、串聯(lián)幸福的民生工程，正無聲訴說著一段跨越六十年的奮斗史詩。近年來，中鐵十一局一公司挺進西藏日喀則仲巴、定日等艱苦邊陲，深度參與全區(qū)重大基礎設施建設，發(fā)揚““兩路”精神”，以鋼鐵意志和“登高精神”在“世界屋脊”繪制出一幅波瀾壯闊的現(xiàn)代交通畫卷。

巨龍躍云端 雪域飛哈達

仲巴縣，藏語意為“野牛之地”，平均海拔5000米以上，空氣中氧含量不足平原一半。2020年春，當中鐵十一局建設車隊駛?cè)脒@片被稱為“世界屋脊的屋脊”的荒原時，等待他們的是4660米至5500米的海拔跨度、零下40攝氏度的極寒考驗，以及700公里外才能購置一顆螺絲釘?shù)奈镔Y困境。

“剛來時頭痛得像要裂開，夜里喘不上氣只能坐著睡?！敝侔凸讽椖奎h支部書記王海龍撫摸著曬脫皮的臉頰回憶。這支前身為鐵道兵第一師第一團的鐵軍，傳承著“登高英雄”楊連第的精神血脈。面對稀薄空氣，仲巴公路項目經(jīng)理仇詩遠提出“敬而不畏”的作戰(zhàn)哲學：配備制氧機、建立高原體檢機制，讓身體科學適應；面對物資困境，物資部長姜輝創(chuàng)造“三線并進”保供法——每日梳理庫存、提前半年預訂、就地加工碎石，硬是將柴油運輸時間從4天壓縮至48小時。

仲巴公路（古建敖 攝）

146.74公里的戰(zhàn)線上，建設者與時間賽跑。在全年無霜期不足60天的嚴苛條件下，他們搶通全線便道。當雅魯藏布江源頭的洪水七次沖毀道路時，副經(jīng)理周明興帶領(lǐng)隊伍“沖毀一次修復一次”，在暴雨中為沿線牧民守護生命通道。如今，這條全長140多公里的雪域天路如巨龍盤臥，在朝陽下熠熠生輝，將仁多鄉(xiāng)牧民“世代未出鄉(xiāng)”的歷史徹底封存。

在布達拉宮前，拉薩市政道路改造提升項目施工地點位于拉薩市八廓古城核心區(qū)，屬于拉薩市重點民生項目。項目工期緊、任務重，且因地處熱門旅游區(qū)、古城管線復雜、交通疏解困難、地下水豐富、區(qū)域海拔高等因素影響，現(xiàn)場施工錯綜復雜。項目團隊發(fā)揚“登高精神”，落實精細化管理，提升管控水平，深化黨建引領(lǐng)，優(yōu)化外部環(huán)境，不斷掀起施工大干熱潮，歷經(jīng)183個日夜，攻克重重挑戰(zhàn)，在關(guān)門工期前完成了主要施工任務，贏得了業(yè)主及上級單位的認可。

同樣是在雪域高原，在世界上人口密度最小的地區(qū)之一的阿里地區(qū)，該公司建設者駐扎在“生命禁區(qū)”，直面沒水、沒電、沒網(wǎng)的生存挑戰(zhàn)，通過存儲冰雪融水、燒煤取暖、用發(fā)電機發(fā)電等方式，解決生存難題，用堅強的意志，適應常人不能忍受的高寒環(huán)境，織就雪域哈達。

危難礪初心 熱血映丹心

2025年1月7日，西藏日喀則市定日縣發(fā)生6.8級地震，造成重大人員傷亡，大量房屋倒塌。災難發(fā)生時正值隆冬，如何讓災區(qū)人民早日住上溫暖的住所，一直牽動著社會各界的心。

中鐵十一局一公司拉薩片區(qū)項目積極響應當?shù)卣栒?，迅速選拔10名專業(yè)技術(shù)人員，籌備3臺吊車、70間折疊板房，奔赴280公里，馬不停蹄地趕往日喀則地震災區(qū)，分組進行抗震救災物資運輸、災后房屋安全評估鑒定等工作，助力當?shù)貫暮蟀仓弥亟?。在拉孜縣，技術(shù)人員對拉孜鎮(zhèn)456戶民宅和拉孜村曲德寺65處房屋進行細致評估，為災后重建提供技術(shù)支撐。曲德寺房屋評估完成后，寺院僧人緊緊拉著技術(shù)人員的手，送他們到門口，并獻上了潔白的哈達。

這樣的逆行在雪域高原已成常態(tài)——

2023年3月末的暴風雪將仲巴縣羅康村的牧民困在茫茫雪原。該項目門口的衛(wèi)星電話驟然響起：“牛羊快斷糧了！”此時駐地氣溫零下25攝氏度，原定的復工日期還在二十天后。“提前開工！”三臺鏟車頂風冒雪挺進冰原，推雪板在凍土上濺起數(shù)米高的冰浪。連續(xù)十天晝夜奮戰(zhàn)，80公里冰雪通道貫通那日，藏族漢子益西抱著施工隊長泣不成聲——三千多頭牦?；盍讼聛?，沿著新辟的生命線走向春天。

參與雪災搶險救災（晏林 攝）

位于仁布縣的拉日公路項目則是多次在防汛抗洪的關(guān)鍵時刻挺身而出，以“汛情就是命令，險情就是責任”的高度政治擔當，及時啟動防洪防汛應急預案，組織搶險隊員和機械設備趕赴現(xiàn)場，配合當?shù)毓肪?、交警大隊在多處塌方路段清理作業(yè)。僅僅一年里，該項目累計參加搶險18次，派出搶險人員145人次，設備45臺次，有力地保障了當?shù)亟煌ňW(wǎng)的順暢運行，展現(xiàn)了新時代中國鐵建人的使命擔當。

始終牢記社會責任，心系藏族同胞，尊重民族風俗，中鐵十一局一公司在建設西藏地區(qū)期間，和當?shù)啬撩袢罕娭g發(fā)生了許多藏漢情深的故事，用實際行動獲得了藏族同胞的肯定，建立了深厚的友誼。

仲巴公路項目醫(yī)務室里，駐地醫(yī)生正為老阿媽測量血氧?！耙郧翱床∫T馬三天到縣里?！蹦撩癜赚斢捍肱踔幤犯锌?。建設期間，在沿線牧民群眾看病不便時，項目利用自有醫(yī)務室資源，多次為周邊牧民提供免費體檢、贈送藥品等醫(yī)療救助，為了表示感謝，牧民則把他們自制的酥油茶送給項目員工品嘗。

項目駐地醫(yī)生為牧民提供醫(yī)療幫助（丁東 攝）

此外，在為藏族同胞修建致富路的同時，該公司西藏片區(qū)項目還積極同當?shù)厝瞬攀袌霰３致?lián)系，優(yōu)先錄用藏族群眾參加項目建設，并有針對性地為他們提供技能培訓，為西藏脫貧攻堅和社會經(jīng)濟發(fā)展作出更大的貢獻。

綠染生命原 情系碧水天

西藏地區(qū)氣候寒冷干旱，生態(tài)系統(tǒng)具有不穩(wěn)定性、敏感性、易變性等脆弱性特征，一旦破壞，將很難恢復，甚至可能退化成為荒漠。

“這里一棵樹也沒有，低矮的灌木就是牧民眼中的森林了，是需要生長幾十年甚至上百年才能形成的?！敝侔涂h環(huán)保局局長曲扎介紹說。

為守護“草場即森林”的脆弱生態(tài)，建設者將環(huán)保刻入工程基因：該公司西藏片區(qū)項目在施工中，嚴格把控拌和站、棄土場、樁基施工及生活區(qū)等環(huán)保風險點，設置三級沉淀池，嚴格按設計方案選擇棄土場，堅持人工灑水，實施垃圾分類處理，將對環(huán)境的影響降至最低。

納木錯環(huán)湖公路（沈正華 攝）

便道施工中，為了少破壞草皮，建設團隊盡量利用正線通行而少修筑施工便道，為減少揚塵，在道路兩側(cè)鋪設了幾十公里的密布網(wǎng)，同時對施工便道進行定期養(yǎng)護、清掃，堅持早、中、晚三次灑水。對于無法避免的破壞，則從當?shù)匦竽辆仲I來草籽，以人工播撒方式進行修復。

“綠水青山就是金山銀山，冰天雪地也是金山銀山?！碑斝滦薜墓反┻^千年牧場，牧民趕著羊群從覆蓋防塵網(wǎng)的路基旁悠然經(jīng)過——這幅發(fā)展與生態(tài)交融的畫卷，正是新時代西藏發(fā)展的生動注腳。

從青藏鐵路的世紀動脈到阿里公路的民生紐帶，從納木錯環(huán)湖生態(tài)廊道到拉薩市政煥新工程。在這片離太陽最近的土地上，一條條用擔當澆筑的天路，已然成為銘刻在雪山之巔的豐碑。它承載的不只是車輪駛過的印跡，更是中央企業(yè)傾注邊疆的赤子之心，是各民族交往交流交融的時代見證，是新時代西藏向著更加美好明天疾馳的鏗鏘足音。